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 スティングレーの燃費を教えてください。
タイプ別の燃費集計表をつくりました。

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2013年04月21日

ワゴンR FX レビュー

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ワゴンRスティングレーの点検の際に、
代車で ワゴンR FXに乗る機会がありましたので、
レビューをしたいと思います。

代車のワゴンRは、こちらです。
IMG_4192.JPG

ボディーカラーは、きれいな青色
フィズブルーパールメタリックです。
IMG_4193.JPG

ハンドル周りはこんな感じです。
IMG_4221.JPG

ワゴンRの売りのエネチャージとアイドリングストップが
気になります。
アイドリングストップは、特に気になるとこもなく、
動いてくれました。
アイドリングストップを止めるスイッチがあります。
日頃、アイドリングストップでない車に乗っているものとしては、
少々、うっとおしい感じがしますが、少し乗ると慣れるものです。

エナチャージは、エネチャージの時は、インパネ内に
チャージ中の表示が出ます。
エネチャージになると、若干、エンジンブレーキがかかったような
感じを受けますが、これも慣れれば、特に気になることも
ないようです。

こんな手の込んだ装備がついて、110万円とは、ほんと凄いです。
こんな凄い車を世に出しているスズキと
その従業員の皆さんに感謝したくなりました。

レビューは続きます。
もう少し詳細の写真や動画がありますので、
次回以降、数回に分けてアップします。

posted by super76 at 17:18| Comment(0) | TrackBack(0) | ワゴンR 試乗 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月28日

ワゴンRスティングレー タイヤパンク警告灯

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ワゴンRスティングレーを走らせていると、
おやっ、何かランプが点灯している事に気づきました。
IMG_3573-1.jpg

拡大写真です。
IMG_3575-1.jpg
黄色く点灯しているのは、タイヤパンク警告灯です。
これは、パンクにより、ある特定のタイヤと
他のタイヤと回転差が発生した時に、タイヤがパンクしたと
判断し点灯するランプです。

早速、ワゴンRスティングレーを降り、タイヤを確認すると、
後輪がパンクしていました。
近くのガソリンスタンドでパンク修理を行いました。

修理後、タイヤパンク警告灯は、勝手に消えるかと思いきや
消えませんでした。
いろいろ調べた結果、
実は、リセットスイッチがあり、そのスイッチを押さなければ
ならないことがわかりました。

ただ、そのスイッチがどこにあるのわからなかった為
動画にしました。


同様のことでお困りの方の参考になれば幸いです。

posted by super76 at 22:56| Comment(0) | TrackBack(0) | タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年01月12日

ワゴンRスティングレーにぴったりのFMトランスミッター KD-507

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使用中のFMトランスミッターを
引っ掛けて壊してしまいましたので新しいものを買いました。

安いものをと思い買いましたが
これが、ワゴンRスティングレーにぴったりだったので
紹介します。

これです。
カシムラ製 FMトランスミッター KD-507
IMG_3645.JPG

購入する時に重視したこと。

@ 価格
A 充電しながら聴ける
B コードの長さ

このトランスミッターは、価格としては安い部類に入る価格でした。
もちろん、充電しながら聴けます。
また、コードの長さは、以前、使用していたものは80cmでしたので
同じような長さのものを探しました。
お店で売っていたものは、60cmの長さの製品が多いようでしたが、
本品は1メートルでした。
また、エンジンと連動機能もついています。

早速、購入し使用した結果、使用中は青いランプが点灯します。
この色が、ワゴンRスティングレーのインパネの青と
よくマッチしてて、とても気に入りました。
音飛びも良く、FMステレオで聴いても
特に不満はありませんでした。

開封と使用中の模様を動画にしましたので参考にして下さい。


カシムラ製 
FMトランスミッター KD-507 ⇒ 詳細はこちら(価格、確認できます。)

その他各種 FMトランスミッター ⇒ こちら
posted by super76 at 17:59| Comment(0) | TrackBack(0) | グッズ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年11月24日

新型ワゴンRスティングレーの特徴

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新型ワゴンRスティングレーの特徴は、なんといっても
発電・充電するエネチャージです。
新型ワゴンRスティングレー.jpg
軽自動車として、初めてとして採用されたシステム。
「エネチャージ」
高効率リチウムイオンバッテリーを用いて、減速時のエネルギーで
発電・充電をします。

まるで物理の授業のようですが、運動エネルギーを
回収するわけです。
減速時に発生するエネルギーを高効率・高出力のオルタネーターで
発電し、アイドリングストップ車専用の鉛バッテリーと
リチウムバッテリーに充電するというシステムです。

無駄にしていたエネルギーを再利用し、少しで燃費を
良くしようと考えられたものです。
そして、軽ワゴン車*として、No.1の低燃費を誇っています。
燃費 28.8Km/l

※軽自動車と軽ワゴンとは別です。
 軽自動車でNo.1の低燃費となると、
 ミライースやアルトなどになります。



posted by super76 at 13:20| Comment(0) | TrackBack(0) | クルマ情報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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