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 スティングレーの燃費を教えてください。
タイプ別の燃費集計表をつくりました。

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2015年07月22日

ワゴンRスティングレーでスポーツする

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言うまでもありませんが、
ワゴンRスティングレーのNA(ターボなし)車は
決して速くありません。

でも、ATには、S mode の設定があります。
これは、坂道などで積極的にエンジンブレーキを使用したい時に
ONにすると、その効果が体験できます。

S mode なので、SPORT MODE と思いたいのですが、
offと比べると、加速時などには、若干違いがありますが、
あまり効果は感じられません。

その走りは以下の動画参考にして下さい。
うるさいだけで遅いです。



こんな加速ですが、山道のワインディングなどを走るときに
積極的にon-offを行うと、
結構、スポーツちっくに走ることが出来ます。

コーナーの手前で、S MODE を ON に、コーナーの立ち上がりで
加速し、その後、OFF にする。
コーナーの立ち上がりは、スムーズに加速していけます。

こんな感じでコーナーをクリヤーしていけば、
結構、楽しめます。
でも、もともとスポーツカーではないので、
痛快な加速感などを体験できませんが、
それなりの次元(低い次元)で楽しめます。
posted by super76 at 21:05| Comment(0) | TrackBack(0) | ロードインプレッション | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年01月24日

スズキ 新型ワゴンR スティングレー(MH34S 3型(後期)) T ターボ車

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ワゴンR スティングレー(MH34S 3型(後期)) T ターボ車の
映像がありますので紹介します。

購入検討している方には参考になるのではと思います。




posted by super76 at 23:39| Comment(0) | TrackBack(0) | ロードインプレッション | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年10月16日

ワゴンRスティングレー 0−100Km/h加速

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ワゴンRスティングレーの0−100Km/h加速の映像です。
80Km/hまでは、そこそこですが、
80Km/hから100Km/hは、ちょっとつらいです。

というかもともと軽自動車でターボでもないので遅いですが、
購入を検討されてる方には参考になる映像です。

フル加速でもこんなレベルですが、
正直、街で普通に乗る分には問題ないです。

他の車の流れに沿って走って特に、
困ったことはないですが、
他の車より抜き出て走ろうとすると、
話は違います。

posted by super76 at 19:15| Comment(0) | TrackBack(0) | ロードインプレッション | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年02月13日

ワゴンRスティングレー "S" mode 100Km/h加速

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ワゴンRスティングレーの購入検討時に、
ターボにするか、ノンターボにするか迷う方が多いようです。

当然、ターボの方が、車両価格も高いですが、
走りはターボの方が断然速いです。

でも、少しでも安く、クルマを買いたいのであれば
NAの「X」がお勧めです。

燃費は、このブログで行っている
オーナーの方のアンケート結果からみると、
NAの「X」の方が燃費はいいですが、
乗り方しだいでは、ターボの「T」でも結構、好燃費です。

”S”モード時の0−100Km/h加速映像を紹介します。


"S"モードとは、スポーツモードのことです。
変速の際のエンジン回転数が高めに設定されます。
CVTは無段階ですがエンジン回転数が高めに
設定されるため、クイックな動きになります。

ただ、”S”モード、オン、オフ、どちらも、
フル加速した場合は、エンジン回転数が最高域まで行きますので
差はほとんどありませんでした。


ワゴンRスティングレー マフラーカッター
ワゴンRスティングレー マフラーカッター.png


posted by super76 at 21:07| Comment(0) | TrackBack(0) | ロードインプレッション | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年11月22日

ワゴンRスティングレー フル加速映像!

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ワゴンRスティングレー「]」は
NA(自然吸気)エンジンで54馬力です。

車両重量は860Kgと決して軽い車体ではありません。
もちろん走り重視の車ではないので決して速くはありません。

しかし、ワゴンRスティングレー「X」の購入を検討されている方には
ちょっと気になるところかと思います。

というわけで、フル加速の映像を撮影しました。



TURBO車の「T」なら、もちろん、もっと速いです。

速い、遅いも最初のうちだけ、慣れてしまえば関係ないと
思われるかたは「X」で十分、街乗りは文句なしです。

軽自動車でも、やっぱりそこそこ走って欲しい方には
TURBO車の「T」がお勧めです。
posted by super76 at 23:20| Comment(3) | TrackBack(0) | ロードインプレッション | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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